芝麻财富燃油车欲借智能化突围传统豪华车企联手新势力能否实现破局？

油车来源：安鑫宝配资平台网站：道正网日期：2025-12-25 18:53:19 查看：56

　　在近期举行的2025上海国际车展上，记者发现，燃油车品牌尤其是传统豪华车企加速拥抱智能化的趋势愈发显著。宝马、奥迪等传统汽车巨头纷纷打破行业壁垒，与国内科技巨头达成深度合作，奔驰则带来由国内研发团队主导开发的全场景智能辅助驾驶系统芝麻财富，试图在智能驾驶和智能座舱领域实现快速突破。这一举动背后，是否就是传统车企的“秘密武器”？这种“借力”模式能否为传统车企带来销量上的新突破？

　　传统豪华车企尝试智能化破局

　　长期以来，传统燃油车在动力系统、底盘调校、豪华质感等方面占据绝对优势，但在智能化领域，尤其是高阶智驾和智能交互体验上，却始终难以与新势力匹敌。中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度，我国新能源汽车产销分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，市场渗透率持续攀升。而传统燃油车，尤其是豪华品牌的销量同比下滑明显。其中，保时捷公布的今年第一季度全球汽车交付量数据显示，保时捷全球汽车交付量为71470辆，同比下降了8%。

　　智能化正成为汽车消费者的关键需求，这也使得豪华车品牌不得不重新审视自身的技术路线。在智能座舱方面，记者获悉，本次2025上海国际车展上，宝马带来了联合阿里巴巴深度定制的两大BMW专属AI智能体“用车专家Car Genius”和“出行伴侣Travel Companion”。同时，全新BMW智能个人助理也在此次车展上首次亮相，它整合了“用车专家”和“出行伴侣”两大AI智能体，具备精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演的能力。在工况条件下，其识别率和唤醒率高达99%，实现高效、自然的交互体验。

　　奥迪则通过与上汽合作，发布了全球首发搭载华为乾崑智驾技术的燃油车型奥迪A5L Sportback芝麻财富，实现了多项功能的升级，带来媲美电车级的辅助驾驶体验。该车基于PPC豪华燃油车平台打造，得益于最新E31.2电子架构，能够实现五大域控制器的协同运作，使其可以接入更加高阶的华为乾崑智能解决方案，能实现城区领航的高阶辅助驾驶、复杂匝道汇入驶出、100米循迹倒车等功能。

　　有所不同的是，奔驰选择由国内研发团队主导开发全场景智能辅助驾驶系统，该系统将搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA上，采用端到端大模型且针对国内不同区域路况进行优化。同时，全新纯电长轴距CLA全面革新人机交互体验，奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，更加高效精准，甚至可以识别说话人的不同感情色彩，给予相应反馈。

　　销量下滑倒逼“技术补课”

　　2025上海国际车展的这波合作，标志着传统燃油车品牌正式进入智能化“补课”阶段。在销量压力下，传统豪华车企选择与科技公司联手，无疑是当前最快捷的解决方案。据官方披露数据，梅赛德斯-奔驰2024年的全球销量为198万辆，同比下降3%；宝马集团2024年的全球销量为245.08万辆，同比下降4%；奥迪2024年的全球交付量为167万辆，同比下降11.8%；保时捷2024年的全球交付量为31.07万辆，同比下滑3%。

　　岚图汽车CEO卢放表示：“2025年新能源汽车技术的焦点肯定是智能化，大模型、城市NOA、端到端、自动驾驶辅助等智能技术将快速产业化，未能进入智能化门槛的车企面临被淘汰风险。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为芝麻财富，汽车产业的技术高地和汽车企业的战略竞争支点正在向AI驱动的智能化快速转移。过去的竞争力已经很难支撑汽车企业下一步的发展，未来必须建立以AI驱动的智能化发展模式，实现战略转移。

　　由此可见，在销量压力之下，传统豪华车企不得不加速智能化转型。毕竟，能否通过科技赋能弥补短板，并在安全与创新之间找到平衡，将成为决定其未来市场地位的关键因素。

　　行业争议

　　传统车企借力合作

　　是捷径还是隐患？

　　对于传统车企与科技公司的大规模合作，行业观点呈现两极分化。

　　支持者认为，传统车企与科技公司的合作是一种务实的选择。地平线CEO余凯表示，“自研+第三方合作”的模式，是智能化拐点来临、行业快速变革期的安全选择。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》报告显示，在市场层面，智能化已经成为中国消费者购车最重要的考量因素之一，对于部分年轻消费者来说，智能化体验甚至已经超越传统汽车性能指标。

　　反对者则认为，过度依赖外部技术可能让传统车企失去核心竞争力。比如，特斯拉、蔚来等新势力从一开始就采用全栈自研模式，掌握算法、数据、芯片等核心环节。而传统车企如果长期依赖第三方技术，未来在软件定义汽车的时代可能丧失话语权。有专家认为：“合作可以短期见效，但传统车企必须建立自己的智能化研发体系，否则未来仍将受制于人。”

　　业内人士表示，消费者对“传统豪华+新势力智能”的组合反应如何，仍有待观察。虽然车展上亮相的合作车型吸引了大量关注，但最终市场表现仍取决于实际体验、定价策略以及品牌信任度。如果智能化体验无法真正超越新势力，传统豪华品牌可能仍然难以扭转销量颓势。然而，智能化竞争是一场长跑，短期合作可以带来产品升级芝麻财富，但长期来看，传统车企仍需构建自己的技术壁垒，否则仍可能在新一轮行业变革中掉队。

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